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受航运和空运等条件限制，深中通道设计采用了“东隧西桥”的设计方案。“在海洋中间建设长距离隧道，沉管技术几乎是目前最安全可行的手段。”杨润来介绍说，这是一种巧妙运用水的浮力、压力、重量等作用而设计的施工工法。沉管隧道如何施工？“先在岸上预制若干管段，然后陆续浮运至海中间现浇隧道接口，一个接一个沉放于水底，利用水的压差将单个沉管相互连接，并正确定位在开挖好的水下基槽内，其后再辅以相关工程施工，使这些管段组合为隧道，成为连接水体两端陆上交通。”杨润来解释说。

我认为公益不是责任，而是因为热爱。如果两个人结婚，如果考虑责任时，麻烦就会很大，而是因为爱而在一起。公益不应该是一种外在的负担，而是应该成为一种内在的基因。企业不能一方面对社会制造有污染、有毒的产品，年底做点慈善。而应该把整个企业的责任，把公益的基因注入到商业模式中，把商业和公益能够完美的结合在一起。所以我一直喜欢的是用公益的心态，商业的手法，而不是商业的心态，公益的手法。今天我们往往看到更多人采用公益手法，而商业的心态。我也希望公益能够有更多年轻人能参与，应该要把公益做得有滋有味。

23、记者：华为业务前景这么光明，为什么说华为下一步可能会倒下呢？任正非：早晚的事情，这是个哲学命题，不是一个现实命题。24、记者：华为是世界上几乎唯一做B2B业务成功，做消费者B2C业务也非常成功的企业，你们是怎么做到的？任正非：我们把做网络的技术能力也应用到了手机业务。比如，手机的图像系统很好，就是来自我们网络的图像系统对数学的研究。下一步，我们网络连接业务会更成功，会是全世界最好、最智能化的连接，这些领域其实都是相关的。

记者：那么在现在的环境下，您怎么理解自主创新对中国公司的意义？任正非：我从来不支持“自主创新”这个词，我认为，科学技术是人类共同财富，我们一定要踏在前人的肩膀上前进，这样才能缩短我们进入世界领先的进程。什么都要自己做，除了农民，其他人不应该有这种想法。自主创新若是精神层面我是支持的。也就是说，别人已经创新，我们要尊重别人的知识产权，得到别人的许可，付钱就行。如果我们重做一遍，做完一遍，也要得到许可，还是要付钱，这是法律。当然科学家都是自主创新的，我指的是我们这种公司的工程创新。

工信部官方微信26日发布了该文件。文件称，对于偏远行政村试点，补贴规模按建设成本和6年运营成本的30%确定；对于重点边疆地区试点，补贴规模按建设成本和10年运营成本的30%确定；对于海岛试点，适当加大支持力度。由于偏远地区经济基础相对薄弱、地理环境复杂、人口居住分散，宽带建设和运行维护成本高、收益低，一定程度上存在市场失灵问题。电信普遍服务补偿机制是国际通行办法。

（作者为中国人民大学重阳金融研究院客座研究员）责任编辑：张国帅值得一提的是，泰康本次参与投资HPC项目是我国保险行业首次投资入股核电项目。据了解，HPC项目是位于英国西部的新建核电项目，由中国最大的核电企业中广核和全球最大的核电企业法国电力集团（EDF）共同开发。